北京紫竹慧建设服务股份有限公司参加了施工难度巨大的平潭海峡大桥的项目施工，圆满完成工作任务。

      福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是我国首座公铁两用跨海大桥，下层为时速200km/h的双线Ⅰ级铁路，上层为时速100km/h的六车道高速公路。是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心和平潭综合试验区的快速通道。

大桥起于长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。中铁大桥局四公司施工范围起于长屿岛至小练岛中间海域CX24#墩、止于大练岛上岛处XD18#墩，区段长3.098公里。

      工程区域为典型的海洋性季风气候，风向季节性变化明显且稳定，年最大风频是NNE和NE向，均为26%，次大风为SW向（9%）。大风日数主要集中在10月～次年2月，占全年的50％左右。年平均出现过9级风的天数为58天，8级风的天数为115天，7级风的天数为200天，6级风的天数为310天。施工区域气候恶劣。

      平潭海峡大桥，是中国东南海域一座巨型的“钢筋骨架” 大桥。它被称为世界上施工难度最大的桥梁之一，平潭海峡风大浪急，一年有300多天风速达到每秒13.8米，掀起高达10层楼的巨浪。这里是出了名的风口海域之一，堪称“亚洲百慕大”，由此可见，海上施工作业的精准度要求高、难度非常大。

北京紫竹慧建设服务股份有限公司 也参与到该项目的建设中，我公司承接的是大练岛与小练岛之间的通道，提供了4台中联重科D1100-63V塔机，2台高度为168米，2台高度为157米，塔机使用期为2017年1月至2019年4月。我们的塔式起重机抵御住了龙卷风的洗礼，我们的工人们也得到了历练，顺利的完成了安拆任务。能参与到这么伟大的施工项目中，我们倍感光荣！

      向紫竹慧平潭大桥项目的参与同事致敬！向奋战一线的紫竹慧所有兄弟们致敬，你们是伟大祖国建设的亲历者。